Tag Archives: автоваз сокращения персонала

Автоваз сокращения персонала не за горами, коллективу ВАЗа грозят массовые увольнения.

автоваз сокращения персонала

В МПРА прокомментировали информацию по — АВТОВАЗ сокращения персонала.
В 2017 году на АВТОВАЗе могут быть продолжены сокращения. Такая информация появилась в публикации «Российской газеты».
С октября прошлого года на ВАЗе был задействован режим неполного рабочего времени. За автоваз сокращения персоналачетырехдневки рабочие получали примерно 20% ниже положенной зарплаты. Администрация преподнесла эту меру как вынужденную и как единственную избежать больших сокращений. Лишь за последние два года численность рабочих автогиганта уменьшилась с 52 до 41 тысячи человек. Поменявший на посту президента компании Б. Андерссона экс-руководитель румынского подразделения Renault Николя Мор когда вступал в должность заявлял, что компания не будет сокращать персонал.
Действительно, больших сокращений в 2016 году не проводилось, но политика сокращения штатов продолжилась и при Море. По оценке «Российской газеты» за год с завода ушли около 8 тысяч рабочих, не больше тысячи менеджеров, уволенных Андерссоном. Кто-то из них досрочно ушел на пенсию (компания обещала им доплату), другие покинули предприятие по соглашению сторон, за  компенсации в 3-4 оклада. Однако этой, довольно мягкой, политике скоро может прейти конец. Лидер профсоюза МПРА/«Единство» Максим Напаскин в интервью сайту tltpravda.ru тка прокомментировал эти слухи:
— Как коллектив воспринял новость о возможных сокращениях рабочие? Какая сейчас  атмосфера наблюдается в трудовых коллективах?
— Слухи о сокращениях идут давно. Многие люди подходят ко мне, чтобы выговориться. Кое-кто подбирает перевод, жалуясь, что работать стало трудно — в коллективе царит нервозная обстановка, ищутся крайние на увольнения. Это — стандартная поведенческая реакция, если учитывать, что большинство рабочих никогда не имели возможности и опыта преодолеть разобщенность и отстаивать интересы коллектива в как единого целого.
Разногласия усилились. Все злятся, нервничают, уповают какую то внешнею помощь: понимание руководителей, государство, которое «должно быть для людей» и просто на удачу наконец.  Некоторые из моих знакомых выражали надежду, что грядущие сокращения уберет «дармоедов»;  что не будет никаких «протеральщиков штанов» и уровень зарплаты у оставшихся действительно работающих сотрудников вырастет. Эта касается  прежде всего штата ИТК и других отделов не занятых напрямую в производстве. Никто не будет больше просто числиться. 

— А какой выход видит  профсоюз?
— Профсоюз — это прежде всего сами рабочие. Анна Перова (председатель «Единства» — ред.) — обычная работяга, которая по восемь часов в день наводит порядок в подвале. Я — например штамповщик, работающий за прессом, как и другие рабочие. Почти все члены профсоюза — обычные рабочие, рядовые граждане. Каждый раз, призывая к чему-либо, мы говорим, что спасение утопающих — дело рук самих утопающих. А объединились мы в профсоюз для того, чтобы не допускать беспредельного к себе отношения. Мы не просто цифры и статистические данные, мы — люди. И мы хотим жить человеческого к себе отношения. Чем нас больше, чем мы организованнее и сплочение, тем сильнее мы можем влиять на процессы, которые нас касаются.
Чтобы не жалеть о содеянном, нужно заранее все просчитывать. Забастовка, к примеру, — это не только отказ от работы. Это средство достижения определенной цели, определенная тактика и где важны правовые аспекты данного движения, правильная подача в СМИ, создание правильного представления о происходящем в обществе. Почти как на войне, без соответствующей подготовки ничего не выйдет. Массовое единение при этом — обязательное условие. В этот процесс нужно вовлечь большую часть трудового коллектива. Но пока люди даже не могут прейти на митинг, считая их бесполезными.
— Многие просто боятся участвовать в митингах, считая, что после этого будут проблемы с начальством, что протестующих сразу уволят. Что бы вы ответили таким людям?
— Я приведу в качестве примера митинг в сентябре 2015-го года. Кроме рабочих, в тот день на него пришла вся администрация Волжского Машиностроительного Завода (предприятие-поставщик ВАЗа — ред.). Ликвидация этого предприятия была проблемой для всех. В конце митинга к одному из членов МПРА подошел начальник его цеха и попросил извинения за то, что в свое время  проводил гонения на профсоюзных активистов. Он очень пожалел, что малая численность его коллектива не позволяет МПРА перейти к более серьезным действиям понимая, что Автоваз сокращения персонала коснутся и их персонала.
Полно и других примеров, когда руководители  переставали испытывать головокружение от власти. Человечность и понимание в таких случаях приходила только на судебных заседаниях. Хотя далеко не все решения выносились в пользу рабочих, карьера многих руководителей после таких судебных делопроизводств, резко шла к закату. Когда на кону репутация такого большого предприятия, пожертвовать могут любым — иногда и в рамках мирных соглашений. Мы все — наемные работники, не взирая на звания и регалии. Разница лишь в том, что потеря своего места на заводе  для рабочего всего лишь этап перехода на другое место, но в целом — это не такая трагедия, как для человека, зарплата которого исчисляется минимум пятью нулями.
Каждый начальник — так же уязвим, и боится не меньше нас, рабочих. Поэтому не надо боятся и скулить, надо объединяться.
Объединенный коллектив — это очень серьезная сила. Если все рабочие это поймут и станут поддерживать друг друга, овладеют грамотной борьбой за свои права, тогда и считаться с нами начнут и не будут распоряжаться нами по своему усмотрению, как с крепостными. И конечно эффективная, правовая борьба возможна в рамках объединённого профсоюза. 

«Автоваз сокращения персонала» — написано по материалам МПРА

Read More