Category Archives: интересные статьи про работу

Почему работать вахтой выгодно?

работа вахтой статья

Почему работать вахтой выгодно?работа вахтой статья
Выскажу свое мнение на тему -работа вахтовым методом. Рассмотрим сначала плюсы, которые очевидны,  которые рекламируются каждой рекрутской конторой.
Плюсы в работе вахтовым методом:
1. Бесплатное проживание (не нужно искать жилье, не надо оплачивать съемное жилье)
2. Бесплатное питание на предприятии при работе вахтой (ли за весьма скромную стоимость).
3. Работа и проживание рядом или доставка производится служебным транспортом (нет расходов на транспорт и нет потери времени, что бы добраться до работы). Можно конечно еще поискать плюсы работы вахтовым методом, но дабы не умудрятся я рассмотрел лишь основные как мне думается важные моменты работы вахтовым методом. Теперь давайте рассмотрим минусы работы вахтовым методом. Их конечно больше но не спешите делать выводы. Собственно плюсы работы вахтовым методом порождают его минусы.
Минусы работы вахтовым методом:
1. Как правило проживание на вахте по типу хостелов (двухярусные кровати, жесткий комендантский регламент на внутренний распорядок)
2. Попадание в зависимость от работодателя, как правило вахта длится минимум 30 суток, в большинстве случаев 45 сут. За этот период вы получаете только небольшие авансы. И в случае ваших косяков или недобросовестности работодателя, или того и этого вместе. Вы можете оказаться прогуливающимся под дождем без денег и жилья. Но говорят, вроде как даже при косяках деньги на дорогу стараются дать.
3. Работа вахтой оплачивается дешевле чем работа с более свободным графиком. Работодатель объясняет это тем что несет дополнительный расход на проживание, питание.
4. Режим работы с повышенной нагрузкой на организм. 12 часовые смены, смены ночь/день.
Думаю я рассмотрел основные плюсы и минусы работы вахтой. Казалось бы работа вахтой довольно кабальное и тяжелое мероприятие. Но для многих рябят является приемлемым или даже единственно правильным решением.
Пример: Общался с одним мужичком лет 47. Зашел разговор за вахту и вот начал он про все тяготы работой вахтой рассказывать.
— И администраторы звери, и за людей начальство нас не считает. Я за неделю на вольных хлебах зарабатываю как там за две. Тому подобное…..
А под конец свей тирады и выдает.
— А знаешь на вахту на мясокомбинат пошел бы.
Я ему говорю.
— Как же так платят меньше, условия проживание не ахти, комендантский режим в общаге.

А он мне
-Ну а что сейчас. За хостел отдай 10тыс в месяц где еще больший сброд и бардак, спать вообще не дают. На пожрать 200 руб х 3 =600 руб. Да и в пивнуху зайдешь, а как мимо нее пройдешь вот она стоит рядом. Туда — сюда ведь Москва. Денег на руках и не остается ни хрена. А на вахте отработал в режиме и в конце вахты  40000 руб на руки получил помимо авансов. Так, что на мясокомбинат пошёл бы да уже заняли место. А на новое не знаю пока…..

Выбирать вам но вахтовый метод для многих ребят будет определенным выходом, тут главное не ошибиться с работодателем. Я сотрудничаю с проверенной аутсорсинговой компанией по подбору персонала на вахту, которая уже более 10 лет занимает лидирующие позиции в данной области и работает только с проверенными работодателями. Вакансии на вахту в Москву с проживанием смотрите здесь вакансии в клининг компанию (мойщики окон, уборщицы), еженедельная оплата труда. вакансии на вахту интернет  -магазин склад Озон высокая ставка 140 руб/час , семейные комнаты заработная плата 2 раза в месяц

Read More

Прогнозы экономики России на 2017 эксперты : Российской экономике нужна шоковая терапия

Прогнозы экономики России на 2017 эксперты

Прогнозы экономики России на 2017 эксперты
Эксперты «Центра развития» ВШЭ сделали свои выводы, что российская экономика Прогнозы экономики России на 2017 экспертыприбывает в состоянии стагнации, а не оживления. Как считают специалисты, преодолеть стагнацию можно только путем «шоковой терапии», сообщает «Газета.ру». Эксперты центра полагают, что экономические прогнозы чиновников выдаются слишком оптимистичными. «Ситуацию в российской экономике следует характеризовать как стагнацию, а не оживление. Об этом говорят и опросы, и поведение фондового рынка, и динамика инвестиций», — делятся своим мнением эксперты. О негативных тенденциях в экономике говорит, в частности, отрицательная динамика фондовых индексов. Рублевый индекс ММВБ в апреле этого года по сравнению с тем же периодом прошлого года снизился более чем на 9%, а долларовый индекс РТС — показал понижение более чем на 3%. Кроме того, продолжают уменьшаться инвестиции в российскую экономику, несмотря на то, хотя темпы падения снизлись по сравнению с 2015 годом почти в 10 раз. В 2016 году сильное падение инвестиций было в образовании (-22,6%), розничной торговле (-2,4%), производстве машин и оборудования (-35,2%), здравоохранении (-8,9%).
Прогнозы экономики России на 2017 эксперты читать другие интересные статьи про работу

Read More

Новости Uber: В Калифорнии за рулем ездят пьяные таксисты и теперь Uber грозит штраф в $1 млн

Новости Uber

Новости Uber :

В Калифорнии за рулем ездят пьяные таксисты и теперь Uber грозит штраф в $1 млн
В суды Калифорнии поступили несколько десятков жалоб от пассажиров сервиса Новости Uberонлайн-заказов такси Uber. По итогам их рассмотрения комиссия отдела прав потребителя рекомендовала оштрафовать Uber на 1,13 миллиона долларов, сообщает РИА Новости со ссылкой на Рейтер. Дальнейшее рассмотрение дела будет происходить в суде. За 2014 -2015 года на калифорнийское отделение сервиса поступило 154 жалобы и 151 из них о нахождение водителей в нетрезвом состояние за рулем.  В Uber сделали проверку лишь в отношение 21 из них, что возмутило остальных обиженных клиентов. Так же зафиксированы жалобы о сексуальных домогательствах.
Это пожалуй первый претендент такого рода  в Сан-Франциско в отношение к Uber и аналогичным компаниям, после последний редакции правил в 2013 году.
Пресс-секретарь Uber Ева Беренд, отметла, что «Все эти жалобы были получены в течение двух — трех лет, а мы значительно улучшили наш сервис тех пор».
«Мы принимаем серьезные меры к любым нарушениям вождения», — сказала она любой водитель, оказавшийся под воздействием наркотиков или алкоголя во время работы, будет уволен сервиса.
«Uber закрывает учетную запись любого водителя, даже если получено несколько неподтвержденных жалоб на употребление наркотиков или алкоголя на одного водителя», — говорится в нем.
В саму компанию поступило 2047 жалоб на водителей UberX и UberPool, и
компания уволила водителей в 574 случаях.
В настоящее время Uber работает в 74 странах. Имеет под своим крылом 147 000 водителей в Калифорнии, эта ¼ часть всех водителей Uber в США.

Новости Uber  Источник: cnbc.com

Read More

Рынок труда США на подъеме

Рынок труда США
 Всем злым языкам на зло рынок труда США дал лучшие  показатели роста с 2002 года. 
В частных компаниях количество рабочих мест в марте 2017 г. увеличилось на 263 тыс., по предоставленным данным аналитической компании Automatic Data Processing (ADP).
Компании частного сектора США создавали рабочие места в марте 2017 года самымирынок труда сша быстрыми темпами с декабря 2014 г. благодаря хорошему росту в строительстве и обрабатывающих отраслях, и  в малом бизнесе.
Опрошенные до этого Bloomberg аналитики в среднем девали прогноз на менее значительный рост показателя — на 185 тыс.
Темпы роста занятости за февраль были прогназируются в сторону снижения — с 298 до 245 тыс.
В производственной сфере, к которой относятся обрабатывающая промышленность и строительство, число рабочих мест увеличилось на 82 тыс. по сравнению февральскими 100 тыс. Общий же рост занятости за эти два месяца стал максимальным с 2002 г.
Обслуживающие отросли увеличили персонал на 181 тыс. человек (в феврале — на 145 тыс. человек).
Количество вовлеченных в частных строительных компаниях в марте увеличилось на 49 тыс. после февральского роста на 59 тыс. Рост за два месяца стал рекордным после  2006 г.
Частные компании в производственном секторе увеличили свой персонал на 30 тыс. человек. В феврале они пополнели кадры на 33 тыс. сотрудников.
Предприятия, на которых работает более 500 работников, увеличили количество рабочих мест на 45 тыс. Средний бизнес — компании со штатом 50-499 работников – увеличился на 100 тыс. человек. Численность персонала малых компаний пополнилась на 118 тыс. человек, максимальными темпами с июня. Так, что рынок труда США не собирается впадать в кризис как многим «аналитикам» хотелось бы.
Благодаря данным о занятости доллар отметился ростом. Евро в 15:25 мск торговался у отметки $1,0663 по сравнению с $1,0674 на вечер  вторника.
Источник: vestifinance.ru 
Читайте интересную статью Рабочие места на производстве заберут роботы заменят ли автоматы человека в ближайшей перспективе.

Read More

Рабочие места на производстве заберут роботы?

рабочие места на производстве
Заберут ли рабочие места на производстве роботы?
Портал TechCrunch попытался провести параллель между сокращением рабочих мест в США и все большей роботизации, автоматизации производства. “Ъ” рабочие места на производствепубликует в сокращенном варианте мнения экспертов, от TechCrunch, и анализирует ситуацию на рынке труда США.
  Все, и даже самые рьяные сторонники развития технологий, сходятся во мнении, что автоматизация напрямую связана с сокращением рабочих мест в США. По мнению автора статьи на портале TechCrunch Брайан Хитер, этот простой факт ставит перед обществом много сложных вопросов. Живем ли мы в какие-то совершенно уникальное время или это очередной этап,  как промышленная революция? Возможна ли переподготовка наших трудовых кадров к новым условиям или разрыв между образованными и необразованными работниками будет только увеличиваться? Легкого  решения у этого вопроса нет, полагает автор, и смотрит на проблему с разных сторон, ссылаясь на разные исследования экспертов, мнения людей, имеющих прямое отношение к развитию технологии.
  Как следует из данных, исследования Государственным исследовательским университетом Болл (штат Индиана), автоматизация в новом тысячелетии уже стала серьезным фактором сокращения рабочих мест на производстве. В прошедшее десятилетие с 2000 по 2010 год эксперты зафиксировали самое большое в истории США сокращение рабочих мест в промышленности. И лишь 13% рабочих мест сократились из-за увеличения объемов торговли, замещение производящей продукции покупной. Решающим фактором сокращения рабочих мест происходит из-за автоматизации и развития информационных технологий в отраслях промышленности. Этот факт подтверждает и статистическое управление Министерства труда США, оно отмечает, что число рабочих мест в промышленности США росло с 1994 по 2000 год. Но в период с 2000 по 2016 год сократилось на 5 млн. Хотя, производительность при этом имела тенденцию к  росту благодаря автоматизации.
  Вице-президент GE Колин Пэррис так же утверждает, что рабочие места неизбежно будут сокращаться. «Единственный способ с этим бороться,— отметил он в беседе с TechCrunch,— повышать квалификацию кадров, которые у нас сейчас есть. В будущем нам все равно придется все больше внедрять роботизацию, это позволяет снижать издержки. Если у меня уменьшаются издержки, у меня высвобождается больше денег, которые я могу вкладывать в развитие инноваций. Чем больше у меня мощностей, тем больше новой продукции я могу выпустить».
   Автор статьи полает, что технологии уже не в первый раз оказывают сильное влияние на трудовые ресурсы. Так уже бывало, в период промышленной революции, тогда отдельные виды работ стали выполнять машины. В 20 века в сельском хозяйстве и смежных с ним отраслях было задействовано 41% работающего населения США. В течении последующих 100 лет этот показатель упал до 1,9%. И хотя применения технологий и связанное с этим уменьшение рабочих мест в преобразовали экономику страны, однако они не были причиной массовой безработицы. «Роботы редко автоматизирует что-то полностью,— пишет Джеймс Бессен, автор исследований Бостонского университета. — Многие специальности перестали существовать по целому ряду причин. Во многих случаях падал спрос на определенные услуги  (например, молочник разносящий молоко), иногда профессия переставала быть из-за изживший себя технологий (например, оператор телеграфа) его заменил оператор ЭВМ. Но это не то же самое, что полное замещение автоматами. В редких случаях можно считать автоматизацию причиной полного исчезновения профессии — например профессии лифтера». По данным статистики, в 1950-е годы в США существовало около 97 тыс. лифтеров, сейчас их нет.
  По мнению поклонников роботизации и автоматизации, многие рабочие места сокращенные, из-за внедрения технологий, это  места, где «никто и так не хочет работать т.н. монотонный трудовой процесс». «Автоматизация поможет высвободить трудовые ресурсы людей от монотонной, опасной, грязной работы,— полагает Боб Дойл из Ассоциации развития автоматизации.— И она же даст им новую работу, что позволит поднять производительность компании».
    А вот Дэвида Аутора — экономиста Массачусетского технологического института это как раз и беспокоит. По его мнению, те рабочие места, на которых якобы никто не хотел работать и которых теперь нет из-за автоматизации, все равно занимали люди нуждающиеся в стабильном (хотя бы и низком) доходе, при ее отсутствии они не квалифицированы не на какой более совершенную в технологическом плане работу. Сокращение рабочих мест неизменно растет и занятость населения падает. И это не только на заводах и фабриках. Я думаю, что будет уменьшаться и количество продавцов. Онлайн  торговля набирает обороты и не требует высоких трудовых затрат». Ученый полагает растущую профессиональную зависимость от машин главным фактором растущего разрыва в уровне доходов богатых и бедных. Получается замкнутый круг, утверждает он: растущая безработица серьезно ограничивает возможность получить образование, у бедных нет денег для получения образования для высокотехнологичных профессий, без которого трудно достойно зарабатывать.
    Но как бы не считали эксперты, сократятся ли рабочие места на производстве из за автоматизации или нет, прогресс не остановить компании будут все шире использовать роботов. Для компаний, отмечает TechCrunch, все негативные моменты компенсируются простой выгодой: экономией средств, ростом производительности и безопасности, которые обеспечивают новые технологии. Однако будущее, в котором  роботы будут повсюду, не обязательно должно быть связано с полным исчезновением рабочего класса. Эксперты считают, что новые технологии просто «родят» новые виды специальностей, нужно только стимулировать и оказывать финансовую поддержку для получения новых профессий, высвобождающиеся трудовые ресурсы. Чтобы двигаться вперед, пишет он, нам необходимо принять технологии и как средство производства, и как способ для создания новых видов профессий. Для этого нужны  масштабные инвестиции в образование и со стороны корпораций, и со стороны системы образования. Если же этого не сделать, высококвалифицированных кадров будет не хватать, низкоквалифицированные работники пополнят ряды безработных, и в результате пострадает вся экономика страны, полагает автор.
источник:  Алена Миклашевская   rambler.ru

Read More

Автоваз сокращения персонала не за горами, коллективу ВАЗа грозят массовые увольнения.

автоваз сокращения персонала

В МПРА прокомментировали информацию по — АВТОВАЗ сокращения персонала.
В 2017 году на АВТОВАЗе могут быть продолжены сокращения. Такая информация появилась в публикации «Российской газеты».
С октября прошлого года на ВАЗе был задействован режим неполного рабочего времени. За автоваз сокращения персоналачетырехдневки рабочие получали примерно 20% ниже положенной зарплаты. Администрация преподнесла эту меру как вынужденную и как единственную избежать больших сокращений. Лишь за последние два года численность рабочих автогиганта уменьшилась с 52 до 41 тысячи человек. Поменявший на посту президента компании Б. Андерссона экс-руководитель румынского подразделения Renault Николя Мор когда вступал в должность заявлял, что компания не будет сокращать персонал.
Действительно, больших сокращений в 2016 году не проводилось, но политика сокращения штатов продолжилась и при Море. По оценке «Российской газеты» за год с завода ушли около 8 тысяч рабочих, не больше тысячи менеджеров, уволенных Андерссоном. Кто-то из них досрочно ушел на пенсию (компания обещала им доплату), другие покинули предприятие по соглашению сторон, за  компенсации в 3-4 оклада. Однако этой, довольно мягкой, политике скоро может прейти конец. Лидер профсоюза МПРА/«Единство» Максим Напаскин в интервью сайту tltpravda.ru тка прокомментировал эти слухи:
— Как коллектив воспринял новость о возможных сокращениях рабочие? Какая сейчас  атмосфера наблюдается в трудовых коллективах?
— Слухи о сокращениях идут давно. Многие люди подходят ко мне, чтобы выговориться. Кое-кто подбирает перевод, жалуясь, что работать стало трудно — в коллективе царит нервозная обстановка, ищутся крайние на увольнения. Это — стандартная поведенческая реакция, если учитывать, что большинство рабочих никогда не имели возможности и опыта преодолеть разобщенность и отстаивать интересы коллектива в как единого целого.
Разногласия усилились. Все злятся, нервничают, уповают какую то внешнею помощь: понимание руководителей, государство, которое «должно быть для людей» и просто на удачу наконец.  Некоторые из моих знакомых выражали надежду, что грядущие сокращения уберет «дармоедов»;  что не будет никаких «протеральщиков штанов» и уровень зарплаты у оставшихся действительно работающих сотрудников вырастет. Эта касается  прежде всего штата ИТК и других отделов не занятых напрямую в производстве. Никто не будет больше просто числиться. 

— А какой выход видит  профсоюз?
— Профсоюз — это прежде всего сами рабочие. Анна Перова (председатель «Единства» — ред.) — обычная работяга, которая по восемь часов в день наводит порядок в подвале. Я — например штамповщик, работающий за прессом, как и другие рабочие. Почти все члены профсоюза — обычные рабочие, рядовые граждане. Каждый раз, призывая к чему-либо, мы говорим, что спасение утопающих — дело рук самих утопающих. А объединились мы в профсоюз для того, чтобы не допускать беспредельного к себе отношения. Мы не просто цифры и статистические данные, мы — люди. И мы хотим жить человеческого к себе отношения. Чем нас больше, чем мы организованнее и сплочение, тем сильнее мы можем влиять на процессы, которые нас касаются.
Чтобы не жалеть о содеянном, нужно заранее все просчитывать. Забастовка, к примеру, — это не только отказ от работы. Это средство достижения определенной цели, определенная тактика и где важны правовые аспекты данного движения, правильная подача в СМИ, создание правильного представления о происходящем в обществе. Почти как на войне, без соответствующей подготовки ничего не выйдет. Массовое единение при этом — обязательное условие. В этот процесс нужно вовлечь большую часть трудового коллектива. Но пока люди даже не могут прейти на митинг, считая их бесполезными.
— Многие просто боятся участвовать в митингах, считая, что после этого будут проблемы с начальством, что протестующих сразу уволят. Что бы вы ответили таким людям?
— Я приведу в качестве примера митинг в сентябре 2015-го года. Кроме рабочих, в тот день на него пришла вся администрация Волжского Машиностроительного Завода (предприятие-поставщик ВАЗа — ред.). Ликвидация этого предприятия была проблемой для всех. В конце митинга к одному из членов МПРА подошел начальник его цеха и попросил извинения за то, что в свое время  проводил гонения на профсоюзных активистов. Он очень пожалел, что малая численность его коллектива не позволяет МПРА перейти к более серьезным действиям понимая, что Автоваз сокращения персонала коснутся и их персонала.
Полно и других примеров, когда руководители  переставали испытывать головокружение от власти. Человечность и понимание в таких случаях приходила только на судебных заседаниях. Хотя далеко не все решения выносились в пользу рабочих, карьера многих руководителей после таких судебных делопроизводств, резко шла к закату. Когда на кону репутация такого большого предприятия, пожертвовать могут любым — иногда и в рамках мирных соглашений. Мы все — наемные работники, не взирая на звания и регалии. Разница лишь в том, что потеря своего места на заводе  для рабочего всего лишь этап перехода на другое место, но в целом — это не такая трагедия, как для человека, зарплата которого исчисляется минимум пятью нулями.
Каждый начальник — так же уязвим, и боится не меньше нас, рабочих. Поэтому не надо боятся и скулить, надо объединяться.
Объединенный коллектив — это очень серьезная сила. Если все рабочие это поймут и станут поддерживать друг друга, овладеют грамотной борьбой за свои права, тогда и считаться с нами начнут и не будут распоряжаться нами по своему усмотрению, как с крепостными. И конечно эффективная, правовая борьба возможна в рамках объединённого профсоюза. 

«Автоваз сокращения персонала» — написано по материалам МПРА

Read More

Безопасность метрополитена в Москве под большим вопросом

проблемы метрополитена

В профсоюзе работников метрополитена подтвердили, что в столичной подземке используют безопасность метрополитена в москвепроволоку в качестве крепежа деталей в вагонах конечно эта не единственная проблемы метрополитена, но очень показательная. Так, что безопасность метрополитена в Москве под вопросом. В эфире радио «Говорит Москва» председатель профсоюза Василий Шеляков утверждал, что подобных случаев в метро предостаточно. Проводить качественный ремонт попросту не наш то и нечем. При этом бастовать никто не хочет, поскольку люди, по словам профсоюзного лидера, запуганы. У них ипотека, кредиты и руководство этим пользуется.

источник: echo.msk.ru

Read More

Ford вложит $1 млрд в компанию, разрабатывающию модель «беспилотный автомобиль»

беспилотный автомобиль
Сегодня стало известно, что американский автоконцерн Ford совместно с крупнейшим китайским интернет-поисковиком Baidu вложили $150 млн в беспилотный автомобильразработку систем для беспилотных автомобилей, потки будущих инвестиций в ближайшее время в технологию «беспилотный автомобиль» могут достигнуть 1 миллиард долларов. Инвестиции пойдут на развитие сенсоров и радарных систем, разрабатываемых специализированной американской компанией Velodyne LiDAR Inc.
Об инвестициях Ford и Baidu сегодня сообщила сама Velodyne LiDAR Inc. Компания заявила, что инвестиции «позволят ускорить массовое внедрение автономных транспортных средств». «Мы хотим, чтобы стоимость таких технологий для автопроизводителей была как можно ниже. Именно так мы сможем ускорить внедрение стандартов для более безопасного вождения по всему миру»,— заявила президент по развитию Velodyne Марта Холл. Ее компания уже хорошо известна на рынке специализированных технологий в области автономного вождения: она производит высокоточные сенсоры, радары, лазеры. Заявляется, что комплекс этих технологий дает возможность получить  высокоточную трехмерную картинку для обстановки в радиусе 200 м.
Как Baidu объявил о создании самодвижущегося автомобиля
«С самого начала работы над нашей программой автономного транспорта мы видели большой потенциал в разработках этой компании,— говорит исполнительный вице-президент Ford Motor Радж Наир.— У нас уже довольно долгие отношения, поэтому данные инвестиции еще раз подтверждают наш интерес к развитию индустрии автономного транспорта».
В свою очередь, китайская Baidu, которая является обладателем не только  крупнейшим в КНР интернет-поисковиком, но и является одной из ведущих высокотехнологичных компаний в стране, уже сама тестирует бета-версии беспилотных автомобилей. «Baidu развивает автономные транспортные средства, чтобы повысить уровень безопасности дорожного движения,— сказал Цзин Ван, старший вице-президент компании, отвечающий за разработку систем автономного вождения.— Наши инвестиции должны ускорить внедрение таких систем, в том числе за счет систем LiDAR от этой компании, которые мы считаем лучшими в мире на данный момент».
Рынок беспилотного транспорта сэкономит потребителям $1,3 трлн
Благодаря инвестициям со стороны Ford и Baidu компания Velodyne намерена активизировать научно-исследовательскую работу, в том числе в течение 12 месяцев вдвое увеличить штат сотрудников, работающих над трехмерными сенсорами, и оптимизировать производственную базу. Планируется, что это должно уже к 2018 году в несколько раз снизить конечную цену комплекса для автопроизводителей. Хочется напомнить что  компания Google в мае 2014 года представила свой первый автомобиль и при этом он был снабжён функциями беспилотника. Но развития прект в рамках того проекта так и не получил.

Read More

Налоги с зарплаты в России и кто и сколько платит налогов в других странах мира..

налоги работодателя за работника

Налоги с зарплаты в мире или какая нагрузка ложится на налогоплательщиках в Великобритании, Германии, Китае а так же какие налоги с зарплаты в России и других странах и сколько за россиян платят работодатели — в анализе от газеты «Известия»
Уже не раз говорено, что в России — один из самых низких процентов налога для физических лиц по сравнению с  развитыми странами. При этом налоги с зарплаты в России у самих работников  составляют только 13% от зарплаты, а основную часть выплат — в фонд ОМС, пенсионный фонд, фонд социального страхования — это уже налоги работодателя за работника. В результате суммарная ставка налогов выплат составляет  30%, что вдвое ниже, чем,  в том же Китае. Где отчисления граждан в бюджет равняется  60% от зарплаты. 
При этом налоговая нагрузка и на юридических лиц в России имеет  средний мировой показатель и составляет приблизительно 40% от дохода. Эта ставка  близка к уровне налоговой нагрузки в Великобритании и  ниже, чем налоги для юридических лиц в Германии, — там в казну собирается около 50% от доходов юр. лиц. Самые большие налоговые отчисления вжимающиеся с юридических лиц — это во Франции,  они составляют почти 60%. 
Более наглядно отчисления налогов в разных странах мира представлено в таблице ниже от«Известий». 

по материалу газеты «Известия»

налоги с зарплаты в россии

 

Read More

Наши люди в булочную на такси……..: почему дешевые сервисы привели к протестам.

протесты таксистов в москве

Uber, Gett, «Яндекс.Такси» и другие сервисы, занимающиеся перевозками, довольно быстро вошли в нашу повседневную жизнь. Однако внедрение проходило как угодно, только не безболезненно. И если пользователи охотно приобщились к новинке, то конкурирующие компании к приложению отнеслись, мягко говоря, враждебно. Не всегда ссоры ограничивались обычными скандалами, зачастую они оборачивались преследованиями, забастовками и насилием.
Правительства некоторых государств не захотели стоять в стороне и приняли позицию таксистов, запретив подобные сервисы. Последней страной в этом списке стал Тайвань. При этом конкретно в данном случае инициатором разрыва выступила сама компания, которая решила приостановить работу из-за многочисленных штрафов, превышающих в сумме несколько миллионов протесты таксистов в москведолларов. Причина взысканий проста: сервис зарегистрирован как предприятие в области информационных услуг и регистрироваться в качестве таксомоторной службы отказывается.
Как сервисы приживались в России и какие страны воспротивились экспансии онлайн-агрегаторов — в материале «Известий».

Водительский бунт
С момента своего появления в России сервисы онлайн-такси вызвали недовольство у местных водителей: они выступали против снижения стоимости поездки для пассажиров, штрафов, которыми их облагали из-за отмененных клиентами заказов, и повышения комиссии для водителей.

Если раньше минимальная цена за услуги составляла 199 рублей, то сейчас благодаря экономтарифам Uber, «Яндекс.Такси» и GettTaxi она упала до 100 рублей. Волна гнева была настолько сильной, что не раз перерастала в забастовки с участием профсоюзов. В качестве одного из основных аргументов они указывали, что в случае понижения тарифов упадет качество обслуживания, резко ухудшится безопасность на дорогах, а на рынке будет появляться всё больше неквалифицированных мигрантов, готовых работать за любые деньги.
У Uber был конфликт не только с водителями, но и с правительством Москвы. Департамент транспорта хотел обратиться в правоохранительные и судебные органы с требованием запретить работу приложения на территории столицы. Претензии дептранса заключались в том, что компания продолжительное время не подписывала соглашение о передаче данных по движению автомобилей такси по столице. А это было обязательным условием для работы на улицах города. Подпись под договором в конце концов поставили, и сейчас сервис функционирует в Москве, Санкт-Петербурге и еще более чем в 10 российских городах, включая Челябинск, Пермь, Омск и Краснодар.
Международный протест
Греция
Стоит сразу оговориться, что Uber там все-таки есть, но доступен он в основном в пределах Афин, на островах недоступен.
Как и в других странах, греческие таксисты встретили сервис прохладно. В декабре 2014-го водители вышли на улицы с протестами, которые активно поддерживали лидеры профсоюзов. Тогда глава организации Фимиос Либеропулос раскритиковал Uber, заявив, что с приходом службы началась война за выживание, и приравнял таксистов, использующих Uber, к иудам.
Еще один митинг прошел весной 2016-го. Водители устроили 24-часовую забастовку, выступив против увеличения налогов. На улицы вышло около 30 тыс. человек, требуя сократить НДС для такси с 23 до 13%.
Испания
Впервые Uber запустили в столице Каталонии Барселоне весной 2014 года. Пока сервис завоевывал популярность среди жителей, испанские таксисты не протесты таксистов в испанияпрекращали противиться ситуации. Дело в том, что им приходилось тратиться на дорогие лицензии, а для водителей Uber соответствующие бумаги не требовались.
К концу года вопрос встал ребром, и правительству пришлось вмешаться. В итоге мадридский суд решил запретить онлайн-агрегатор по всей стране, сославшись на то, что использование услуг водителей без лицензий противоречит действующему законодательству.
Ситуация частично разрешилась только в 2016-м. На столичные улицы Испании пустили автомобили среднего класса по тарифу UberX, и клиенты, заказавшие машину, получили возможность видеть марку транспортного средства, фото водителя и регистрационный номер. Однако пользоваться приложением могут только мадридцы. В Барселоне, на Майорке, Канарах, других городах и островах страны оно недоступно.
Южная Корея
Не всё заладилось у сервиса и в Восточной Азии. В 2013 году там состоялся успешный запуск Uber, однако в краткие сроки агрегатор стал настолько востребованным, что мгновенно появилась волна конкурентов. К тому же в очередной раз не обошлось без митингов.
Этого хватило, чтобы правительство, и без того недовольное политикой компании, запретило работу онлайн-службы в стране.
Индия
В отличие от большинства стран, попрощавшихся с онлайн-сервисами по вызову такси из-за недовольства водителей, в Индии причиной запрета послужила криминальная история.
Вначале всё было хорошо. Местные операторы не вызывали особого восторга у жителей, поэтому новая служба была встречена тепло. Но после одного дня — 5 декабря 2014 года — всё изменилось.
25-летняя сотрудница финансовой компании, возвращаясь домой, заказала автомобиль, не догадываясь, что обычная поездка приобретет трагические последствия: водитель машины изнасиловал свою клиентку. Ответ последовал незамедлительно. Власти Индии выпустили приказ о запрете деятельности компании на территории Дели.
Спустя некоторое время ситуация нормализовалась и сервисы вновь возобновили работу, пусть и не во всех городах.
Голландия
Приблизительно в то же время в Нидерландах запретили услугу UberPop, позволяющую любому желающему регистрироваться в качестве водителя. За каждый случай нарушения таксистов обещали штрафовать на €10 тыс., а саму организацию — на €100 тыс.
Ирония заключается в том, что европейская штаб-квартира Uber расположена как раз в Амстердаме.
С тех пор в ней неоднократно проводился обыск в рамках уголовного расследования, пытавшегося доказать, что компания предоставляет незаконные услуги на территории страны. В столице запрет спустя время сняли, но в других городах Голландии пользоваться сервисом до сих пор нельзя.

По материалу газеты «Известия»

Read More